Troŝoŝargiloj estas ofte konataj kiel "okupataj ĉe ambaŭ finoj".Ĉar ĝi havas unikan strukturon, la antaŭa finaĵo estas ŝarĝa aparato kaj la malantaŭa parto estas elfosa aparato.Sur la laborejo, vi povas transiri de ŝargilo al fosmaŝino per nur turno de la sidloko.Troŝargiloj estas ĉefe uzataj en urba kaj kampara ŝosea konstruo kaj prizorgado, kablometado, elektra energio kaj flughavenaj projektoj, municipa konstruado, kamparo-akva konservado-konstruo, kampara loĝkonstruado, rokminado, kaj diversaj konstruprojektoj engaĝitaj de diversaj malgrandaj konstruteamoj.."Dufina okupata" estas speco de malgranda multfunkcia konstrua maŝinaro.Ĝi estas ĝenerale uzata en malgrandaj projektoj post la kompletigo de grandaj projektoj.
1. Klasifiko de retroŝargiloj
Troŝoŝargiloj estas ofte konataj kiel "okupataj ĉe ambaŭ finoj" kaj havas du funkciojn: ŝarĝado kaj elfosado.Troŝoŝargiloj estas klasifikitaj jene:
1. Strukture
De struktura vidpunkto, ekzistas du formoj de retroŝargiloj: unu kun flanka movkadro kaj la alia sen flanka movkadro.La plej granda trajto de la unua estas ke la elfosa labora aparato povas esti movita flanken por faciligi operaciojn en specialaj lokoj.Ĝia pezocentro estas pli malalta kiam en la transporta stato, kio estas favora al ŝarĝo kaj transportado.La malavantaĝoj estas: pro strukturaj limigoj, la balanciloj estas plejparte rektaj kruroj, la subtenpunktoj estas ene de la rando de la rado, la distanco inter la du subtenpunktoj estas malgranda, kaj la stabileco de la tuta maŝino estas malbona dum elfosado (precipe. kiam la elfosa labora aparato estas movita al unu flanko).La funkcio de ĉi tiu tipo de retroŝargilo temigas ŝarĝon, kaj ĝi estas produktita pli en Eŭropo;la elfosa laboraparato de ĉi-lasta ne povas esti movita flanken, kaj la tuta elfosa laboraparato povas turni 180° ĉirkaŭ la centro de la malantaŭa parto de la kadro tra la svinga subteno.La kruroj estas ran-kruroj-stilaj subtenoj, kaj la subtenpunktoj povas etendiĝi al la ekstero kaj malantaŭ la rado, kio provizas bonan stabilecon dum fosado kaj favoras plibonigi la foskapablon.Ĉar ne ekzistas flanka movkadro, la kosto de la tuta maŝino estas reduktita laŭe.La malavantaĝo estas ke la sitelo estas pendigita ĉe la malantaŭo de la veturilo kiam la sitelo estas retirita, kaj la eksteraj dimensioj estas longaj.Kiam la lokomotivo estas en la stato de transportado kaj ŝarĝo, la stabileco estas malbona, kio havas certan efikon al ŝarĝo kaj transportado.La funkcio de ĉi tiu modelo temigas elfosadon kaj estas produktita en Usono.Plejparte.
2. Distribuo de potenco
Laŭ potencdistribuo, retroŝargiloj venas en du formoj: durada (malantaŭrada) veturado kaj kvarrada (tutrada) veturado.La unua ne povas plene utiligi la kunan pezon, do la adhero inter la lokomotivo kaj la grundo kaj la tirada forto estas pli malaltaj ol la lasta, sed la kosto estas multe pli malalta ol la lasta.
3. Sur la ĉasio
Ĉasio: Inter la tri specoj de ĉasio kutime uzataj por malgrandaj multfunkciaj inĝenieraj maŝinoj, la potenco de mini-elkavatoroj estas plejparte sub 20kW, la totala maso de maŝino estas 1000-3000kg, kaj ĝi uzas rampan vojaĝan mekanismon kun marŝrapideco de malpli. ol 5 km/h.Ĝi estas plejparte uzata en bienoj kaj ĝardenoj.kaj aliaj malgrand-skalaj termovadoj.Pro ĝia malgranda modelo kaj alta kosto, ĝi estas nuntempe malfacile popularigi en Ĉinio;la potenco de la retroŝargilo estas plejparte 30-60kW, la maŝino-pezo estas relative granda, la maso estas ĉirkaŭ 5000-8000kg, la elfosadkapacito estas forta, kaj la radŝargilo estas plejparte uzata.Ĝi havas tipan vojaĝadmekanismon, tut-radan transmision, kaj uzas stiran veturakson aŭ artikan stiradon.La rapido de la veturilo estas relative alta, atingante pli ol 20 km/h.Ĝi estas vaste uzata eksterlande por terlaboroj en bienoj, infrastrukturoj, vojzorgado kaj aliaj projektoj kaj por helpaj operacioj ĉe grandaj konstruejoj.Ĉi tiu modelo havas grandan aspekton kaj malbonan flekseblecon, kaj ĝenerale malfacilas adaptiĝi al operacioj en malgrandaj spacoj.
Afiŝtempo: Jan-31-2024